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Generisches Leerlaufluftsteuerventil 32993 ist für alle Arten von Automobilmodellen geeignet
Der DL - DSMD - 518 wird vom ursprünglichen Ausrüstungshersteller (OEM) validiert: {32993. Diese Zertifizierung bescheinigt der Einhaltung der strengen Standards für Automobiltechnik, die sie als präzisionsbedingte Komponente für die direkte Integration mit Factory -Leerlauf -Kontrollsystemen .}}}}}}}}}}}}} bestätigt.
Beschreibung
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Einführung in DL - DSMD - 518 Leerlaufluftsteuerventil
Grundinformationen
■ Modell:Dl - dsmd - 518
■ Produktname:Leerlaufluftsteuerventil (IACV)
■ OEM -Nummer:Die DL - DSMD - 518 wird vom Originalausrüstungshersteller (OEM) validiert:32993{Oder
■ Anwendbare Fahrzeugmodelle:Während die spezifischen Details der Fahrzeugkompatibilität derzeit nicht spezifiziert sind, ist der DL - DSMD - 518 so konstruiert,Legacy und moderne AutomobilplattformenVerwendung der elektronischen Kraftstoffeinspritzung (EFI) oder CARBURETED -Systeme . Das Design richtet sich mit universellen OEM -Spezifikationen aus und ist für eine breite Palette von Motortypen über kompakte Autos, Limousinen und leichte LKWs geeignet .
Funktion
Die DL - DSMD - 518 dient als kritischer elektro -mechanischer Aktuator im Leerlaufgeschwindigkeitsregelsystem des Motors, das einnimmtSolenoid-Valve-BetätigungUndAdaptive KontrolllogikUm die folgenden Kernfunktionen auszuführen:
Präzisions -Leerlaufgeschwindigkeitsregulierung
ECU-gesteuerte Luftstrommodulation: Empfängt analoge oder digitale Signale von der Motorsteuereinheit (ECU), um den Gas -Bypass -Luftpass mit einem Gasbypass -Durchgang anzupassen0,15 mm AuflösungAufrechterhaltung der Leerlaufdrehzahl innerhalb± 7 U / minder Zielgeschwindigkeit (e . g ., 800 U / min für einen 2 . 5L -Motor).
Dynamische Lastantwort: Elektrische Belastungen (e {. g ., klimatisierende, alternator<120 msReduzierung der Leerlaufgeschwindigkeitsschwankungen und Stallungsrisiko durch82%im städtischen Stop-and-Go-Verkehr .
Emissionen und Kraftstoffeffizienzoptimierung
Stöchiometrische Luftkraftstoffkontrolle: Behält eine nahezu ideale14.7: 1 Luftstoffverhältnisfür Benzinmotoren über Rückkopplungsmittel aus dem Sauerstoffsensor, wodurch unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) durch Reduzierung58%, Kohlenmonoxid (CO) durch68%und Stickstoffoxide (NOx) durch52%Sicherstellen Sie die Einhaltung von Vintage- und modernen Emissionsstandards (E . G ., EPA Tier 1, Euro 4) .
Kaltstartverstärkung: Initiiert aSchnelle Leerlaufsequenz(e . g ., 1.050 U / min) bei -5 Grad, um den Katalysator-Licht-Off zu beschleunigen und die Aufwärmzeit nach28%und Kaltstart-HC-Emissionen von48%.
Diagnosekompatibilität
OBD -Konformität: Generiert diagnostische Fehlercodes (dtcs) für Leerlaufsteuerungsanomalien (e . g ., p0505 für Fehlstörungen des Leerlaufsteuerungssystems) und ermöglicht die schnelle Identifizierung von Problemen über Standard-OBD-I/II-Scan-Tools .}}}}
Produktvorteile
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Robustes Material Engineering
Extreme Umgebung Haltbarkeit:
Ventilkörper: gebaut ausAluminium-Silicon-Legierung (A380)mit einer hitzebeständigen Epoxidbeschichtung, die für den kontinuierlichen Betrieb bewertet wurde290 Grad (554 Grad f)Und55G Vibration(ISO 16750-3), geeignet für Anwendungen mit hoher Mileage und mittelschwerer Duty .
Interne Komponenten: Edelstahlwellen mitFluorkohlenwasserstoffgummi (FKM) Dichtungenund Messingbuchsen, getestet für9 Millionen Betätigungszyklenmit<0.015mm wear, ensuring reliability in harsh under-hood environments.
Korrosionsbeständigkeit: Zinkbeschichtung mit einer klaren Chromat Conversion -Beschichtung liefert1, 000- Stunden Salzspray -Widerstand(ASTM B117), damit es für Regionen mit moderaten Winterstraßenbehandlungen oder Küstenfeuchtigkeit geeignet ist .
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Zuverlässigkeit von OEM-Qualität
Echte Teilsicherung: Unterzogen100% FunktionstestsFür Spannungstoleranz (9–15 V DC), Reaktionszeit (Reaktionszeit (<85ms), and leakage (<1.2 cc/min at 30kPa), ensuring seamless compatibility with OEM ECU systems.
Plug-and-Play-Design: Verfügt über eine standardisierte2- Pin Elektrischer Anschlussund fabrikübergreifendes Montageflansch, die die Installation in ermöglichen18–22 MinutenOhne spezialisierte Tools, ideal für DIY -Enthusiasten und professionelle Techniker .
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Kostengünstige Wartung
Geringwartungsdesign: Selbsthungrische Dichtungen und Anti-Fouling-Luftstrompassagen reduzieren den Kohlenstoffaufbau durch65%Erweiterung der empfohlenen Serviceintervalle auf50, 000 - 75, 000 km(31, 000 - 47, 000 Miles) .
Langlebigkeitsgarantie: Unterstützt von a3- Jahr/60, {000 KM -Garantie, mit einer Feldausfallrate von0.05%, Angebot55% KosteneinsparungenIm Vergleich zu Alternativen ohne OEM Aftermarket über den Produktlebenszyklus .
Anwendungen
Die DL - DSMD - 518 ist idealerweise für:
Vintage -Fahrzeugrestaurierung: Aktualisierung der Leerlaufkontrolle in klassischen Autos (1980er bis 200000) mit Vergaser oder frühen EFI -Systemen .
Tägliche Pendlerfahrzeuge: Gewährleistung einer stabilen Leerlaufleistung in kompakten und mittelgroßen Autos für den zuverlässigen Alltag .
Aftermarket -Austausch: Als vertrauenswürdiger OEM -Äquivalent für abgebrochene IACVs dient und die Kompatibilität mit älteren diagnostischen Systemen und mechanischen Schnittstellen verleiht .
Abschluss
Das DL - DSMD - 518 Leerlaufluftkontrollventil kombiniert dauerhafte Konstruktion, OEM -Präzision und diagnostische Kompatibilität, um eine zuverlässige Leerlaufgeschwindigkeitskontrolle für eine Vielzahl von Fahrzeugen zu liefern. Die DL - DSMD - 518 bietet für Langlebigkeit entwickelt und bietet nachgewiesene Zuverlässigkeit und Sicherheit für Automobilbesitzer und -Techniker, die konsequente, kostengünstige Lösungen suchen .
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