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Leerlaufmotor 801011185901 für verschiedene Automodelle wie Citroen geeignet
Der DL - DSMD - 128 wird durch einen speziellen Satz von Originalausrüstungs -Herstellungsnummern (OEM) validiert, einschließlich B36/00, 1920CV, A96160, CV10195 und 80101185901.. In gezielten Modellen Citroën und Peugeot .
Beschreibung
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Einführung in DL - DSMD - 128 Leerlaufluftsteuerventil
Grundinformationen
■ Modell:Dl - dsmd - 128
■ Produktname:Leerlaufluftsteuerventil (IACV)
■ OEM -Nummer:Der DL - DSMD - 128 wird durch einen speziellen Satz von OEM -Nummern (Original Equipment Hersteller) validiert, einschließlichB36/00, 1920cv, A96160, CV10195, Und80101185901{Oder
■ Anwendbare Fahrzeugmodelle:
DL - DSMD - 128 ist für Hochleistungs- und kompakte Fahrzeugplattformen entwickelt und ist optimiert für:
Citroën Saxo (s 0, S1): Ikonische sportliche Schrägheckbacks, die für agile Handhabung bekannt sind, einschließlich VTS-Varianten mit hochauflösenden Motoren .
Peugeot 106ii/206: Kompakte Autos, die für ihr dynamisches Design gefeiert werden, wobei Anwendungen von 1 . 4L - 1,6L -Benzinmotoren und frühen Dieselvarianten überschritten werden.
Diese Fokussierung auf Vermächtnis- und Leistungsmodelle sorgt für eine präzise Leerlaufregelung für Fahrzeuge, die für ihren Fahrcharakter und Effizienz . bewertet werden
Funktion
Als kritische Komponente im Leerlaufgeschwindigkeitskontrollsystem des Motors verwendet das DL - DSMD - 128 Leerlaufluftsteuerventil (IACV) eine erweiterte elektromagnetische Betätigung und Echtzeit -Rückkopplungsmechanismen, um die optimale Leerlaufleistung zu erhalten.
Adaptive Luftstrommodulation
Kaltstartverstärkung: Während des Starts von Sub -20 öffnet sich das Ventil zu einer voreingestellten Position "Schneller Leerlauf", wobei der Luftstrom um 30% erhöht wird, um die Aufwärmzeit zu verkürzen und den Zylinderverschleiß von reichen Brennstoffmischungen zu minimieren .}
Transient Last Management: In Reaktion auf elektrische Belastungen (e {. g ., Lichtmaschine, Servolenkingpumpe) stellt das Ventil den Bypass -Luftstrom innerhalb von 50 ms ein, wobei die muge RPM innerhalb von ± 15 Rpm der Zielgeschwindigkeit (E . ., 750 rpm für 1 {8 {8 {5}, 750 RPM für 1 {8 {8 {8 {8 {8 {8) beibehält.
Emissionen und Kraftstoffeffizienzoptimierung
Durch Stabilisierung des Luftstoffverhältnisses bei 14 . 7: 1 reduziert das Ventil die Leerlaufemissionen von HC um 28% und CO um 35% und stimmt mit den Euro 4/5 Standards aus.
Präzise Luftstromkontrolle beseitigt "Jagd" (Leerlaufgeschwindigkeitsschwankungen) und verbessert den Kraftstoffverbrauch um 2–3% im städtischen Stop-Start-Fahren .
Systemdiagnostikintegration
Der eingebaute potentiometrische Positionssensor liefert 0 . 1mm-Auflösungs-Feedback an das ECU, wodurch selbstdiagnostische Überprüfungen für Fehler wie Klebrentventile oder elektrische Shorts aktiviert werden.
Produktvorteile
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Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit der Umwelt
Material Engineering:
Ventilkörper: hitzebeständige Pa 66- GF50 (Nylon mit 50% Glasfaser) für den 180-Grad-kontinuierlichen Betrieb mit UV-Stabilisierung für die Exposition von Unterschützen .}
Aktuatorwelle: Härter Edelstahl mit PVD (physikalischer Dampfabscheidung) Beschichtung, die die Reibung im Vergleich zu Standarddesigns um 40% verringert .
Strenge Tests:
In einer thermischen Kammer (-30 bis 150 Grad) wurde 1 Million Betätigungszyklen übergeben, wobei die Lebensdauer von 10 Jahren in extremen Klimazonen simuliert wird .
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Integration von OEM-Qualität
Plug-and-Play-Design:
Direkter Austausch für Originalventile mit identischer 2- Pin -Anschluss und M10 × 1 . 25 Montage -Thread, die keine Modifikationen erfordern.
PRE-CALIBRATED, um ECU-Karten für Citroën/Peugeot-Motoren anzupassen, wodurch die Notwendigkeit der Rekonfiguration von Scan-Tools . beseitigt wird
Installationseffizienz:
Durchschnittliche Installationszeit: 6–8 Minuten, mit einer Drehmomentspezifikation von 7–9 n · m für die sichere Montage .
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Präzisionskontrolle und Kosteneinsparungen
Hochauflösende Betätigung:
Stepper -Motor mit 200 Schritten pro Revolution ermöglicht Luftstromanpassungen von nur 0 . 5 cc/s, kritisch für Motoren mit sensiblen Leerlaufanforderungen (e . g ., 106 1.6 S16).
Wartungsreduzierung:
Das Turbulenz-Damping-Design reduziert den Carbon-Aufbau von Gaskörper um 50%und erweitert die empfohlenen Reinigungsintervalle von 30, 000 auf 60, 000 km .}
Niedrige Ausfallrate (0 . 3% in Feldtests) minimiert die diagnostischen Zeit- und Teileersatzkosten.
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Legacy -Fahrzeugunterstützung
Quermodellkompatibilität:
Suitable for both carbureted (e.g., early Peugeot 106) and fuel-injected (e.g., Citroën SAXO VTS) engines, making it a versatile solution for classic car enthusiasts and modern fleets alike.
Einhaltung:
Erfüllt die ursprünglichen Hersteller -Garantiestandards, um die Kompatibilität mit Heritage Vehicle Restoration Projects . sicherzustellen
Abschluss
Das DL - DSMD - 128 Leerlaufluftkontrollventil bietet Präzision, Haltbarkeit und Kompatibilität für Citroën- und Peugeot -Kompakt- und Leistungsmodelle .. Dieses Ventil sorgt für eine stabile Leerlaufleistung und erweitert die Langlebigkeit der Motor .
Beliebte label: Leerlaufmotor 801011185901 Geeignet für verschiedene Automodelle wie Citroen, China Leerlaufmotor 801011185901 für verschiedene Automodelle wie Citroen -Hersteller, Lieferanten, Fabrik geeignet
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